อะไหล่สกู๊ตเตอร์

พูดง่ายๆ ก็คือ โช้คอัพสองตัวทำหน้าที่ลากน้ำหนักได้ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการติดตั้งครั้งเดียว พวกเขายังได้รับการปรับแต่งให้เด้งอย่างนุ่มนวล ซึ่งช่วยให้ดูดซับแรงกระแทกได้ดีขึ้นเล็กน้อย จึงให้การขับขี่ที่นุ่มนวล การตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบคู่นั้นผลิตได้ง่ายกว่าและคุ้มค่ากว่า นอกจากนี้ยังดูแลรักษาได้ง่ายกว่าอีกด้วย

การใช้โช้คเดี่ยวหมายถึงการใช้วาล์วเดี่ยว ซึ่งออกแรงกดเท่ากันไม่เหมือนกับโช้คคู่ นอกจากนี้ ลูกสูบในโมโนโช๊คยังกว้างกว่าลูกสูบที่พบในโช้คอัพคู่มาก ผลที่ได้คือ โมโนโช๊คให้การหน่วงที่ดีขึ้นและแม่นยำยิ่งขึ้น ซึ่งส่งผลให้การควบคุมและเสถียรภาพดีขึ้น คุณมักจะพบว่าจักรยานยนต์ที่ใช้โช้คเดี่ยวดีกว่ามอเตอร์ไซค์แบบโช้คคู่

อากาศและเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ขนาดเล็กผ่านทางคาร์บูเรเตอร์ หน้าที่ของคาร์บูเรเตอร์คือจัดหาส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเพื่อให้เกิดการเผาไหม้ที่เหมาะสม ในระหว่างจังหวะไอดี วาล์วไอดีระหว่างคาร์บูเรเตอร์และห้องเผาไหม้จะเปิดขึ้น ซึ่งจะช่วยให้ความดันบรรยากาศบังคับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบขณะที่ลูกสูบเคลื่อนตัวลง

หลังจากที่ลูกสูบเคลื่อนไปที่ด้านล่างของระยะเคลื่อนที่ (จุดศูนย์กลางตายด้านล่าง) กระบอกสูบจะมีส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ วาล์วไอดีจะปิดและลูกสูบจะดันกลับเข้าไปในรูกระบอกสูบ สิ่งนี้เรียกว่าจังหวะการบีบอัดของกระบวนการเครื่องยนต์ 4- จังหวะ ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงถูกบีบอัดระหว่างลูกสูบและฝาสูบ

เมื่อลูกสูบถึงจุดสูงสุดของการเคลื่อนที่ (จุดศูนย์กลางตายด้านบน) มันจะอยู่ที่จุดที่เหมาะสมที่สุดในการจุดระเบิดเชื้อเพลิงเพื่อให้มีกำลังสูงสุดให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้ากลางแจ้งของคุณ เกิดแรงดันไฟฟ้าที่สูงมากในคอยล์จุดระเบิด หัวเทียนจะทำให้ไฟฟ้าแรงสูงนี้ถูกระบายออกสู่ห้องเผาไหม้ ความร้อนที่เกิดจากประกายไฟจะจุดชนวนก๊าซ ทำให้เกิดก๊าซร้อนจัดที่มีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะบังคับให้ลูกสูบถอยกลับลงไปที่กระบอกสูบ นี่เรียกว่าจังหวะกำลัง

เมื่อลูกสูบถึงจุดศูนย์กลางตายด้านล่างอีกครั้ง วาล์วไอเสียจะเปิดขึ้น ขณะที่ลูกสูบเดินทางกลับเข้าไปในรูกระบอกสูบ จะบังคับก๊าซเผาไหม้ที่ใช้แล้วผ่านวาล์วไอเสียและออกจากระบบไอเสีย เมื่อลูกสูบกลับสู่จุดศูนย์กลางตายด้านบน วาล์วไอเสียจะปิดและวาล์วไอดีจะเปิด และ 4-กระบวนการของจังหวะเครื่องยนต์เกิดขึ้นซ้ำ การทำซ้ำของวงจรนั้นจำเป็นต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเต็มสองครั้ง ในขณะที่เครื่องยนต์จะสร้างกำลังเฉพาะระหว่างหนึ่งในสี่จังหวะเท่านั้น เพื่อให้เครื่องจักรทำงานต่อไปได้ จำเป็นต้องมีมู่เล่ของเครื่องยนต์ขนาดเล็ก จังหวะกำลังจะสร้างโมเมนตัมที่ผลักดันความเฉื่อยของมู่เล่ให้คงอยู่ และเพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนในระหว่างจังหวะไอเสีย ไอดี และแรงอัด